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明升体育网站:汽车工业协会:5月我国汽车行业产销保持增长

时间:2020-06-28 13:21来源: 作者:admin 点击: 3 次
人民网北京6月11日电(王紫)6月11日下午,中国汽车工业协会召开6月信息发布会。主要内容包括:2020年5月汽车工业经济运行情况、新能源汽车动力电池月度数据,电动汽车充电基础设施推广应用等有关情况。中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布了2020年5月汽车行业经济运行情况:5月,国内抗击疫情形势持续向

人民网北京6月11日电(王紫)6月11日下午,明升体育网站:中国汽车工业协会召开6月信息发布会。主要内容包孕:2020年5月汽车工业经济运行环境、新能源汽车动力电池月度数据,电动汽车充电根底设备推广应用等有关环境。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布了2020年5月汽车行业经济运行环境:5月,国内抗击疫情形势持续向好,企业加快实现复工复产复市,稳岗就业扎实推进,同时随同中央及地方政府一系列利好政策的拉动,生产自信心得到提拔,局部生产者被按捺的需求也加快开释,汽车市场逐步恢复。总体而言,2020年5月我国汽车行业大致呈现以下八个方面的运行特点:1. 汽车产销保持增长;2. 乘用车产销增速由负转正;3. 商用车单月同比大幅增长;4. 新能源汽车同比继续降落;5. 中国品牌乘用车市场份额仍然降落;6. 重点企业集团市场集中度高于同期;7. 汽车出口同比明显降落;8.重点企业经济效益照旧呈大幅降落。

中国汽车工业协会副总工程师许海东对两会之后行业开展停止了简要剖析。随着两会之后一系列配套政策的落地,对于不变汽车生产市场、鞭策中国汽车企业高质量开展以及促进汽车产业国际化开展,实现汽车强国战略都将打下坚实的根底。

从行业开展态势看,当前,尽管国内疫情防控形势向好,但国内宏不都雅经济的恢复还必要一个过程。随同国际疫情的不确定性,海外市场需求还未恢复,出口依赖型企业仍没有开脱窘境,这将导致国内生产需求的恢复历程有所滞后。因而行业高下应重点关注国内市场的恢复历程,以及海外疫情防控的形势改革对国内汽车行业带来的影响。

中国汽车工业协会秘书长助理王耀,发布了2020年5月份新能源汽车动力电池月度相干信息。5月,我国动力电池产量共计5.2GWh,环比增长9.9%,同比降落47.7%。从细分种类来看,三元电池和磷酸铁锂电池产量环比均呈增长,此中磷酸铁锂电池增速更为明显。从动力电池装车量来看,三元电池环比小幅增长,同比有所降落,磷酸铁锂电池环比和同比均呈较快降落,表示不如三元电池。

中国电动汽车充电根底设备促进同盟信息部仝宗旗主任发布了2020年5月份天下电动汽车充电根底设备推广应用环境:截至2020年5月,同盟内成员单位总计上报公共类充电桩55.1万台,此中交流充电桩32.1万台、直流充电桩22.9万台、交直流一体充电桩488台。从2019年6月到2020年5月,月均新增公共类充电桩约1.2万台。

附:2020年5月汽车工业运行环境

1.汽车产销保持增长

5月,汽车产销分离完成218.7万辆和219.4万辆,环比增长4%和5.9%,同比分离增长18.2%和14.5%,增幅比上个月分离扩充15.9和10.1个百分点。

1-5月,汽车产销分离完成778.7万辆和795.7万辆,产销量同比分离降落24.1%和22.6%。

2. 乘用车产销增速由负转正

5月,乘用车产销分离完成166.0万辆和167.4万辆,环比分离增长4.5%和8.9%,同比分离增长11.2%和7.0%,增速已由负转正。1-5月,乘用车产销分离完成595.5万辆和610.9万辆,同比分离降落29.1%和27.4%。

从当月分车型销量环境来看,SUV、穿插型乘用车产销均呈现较大幅度增长,特别是穿插型乘用车,同比增长47%。其他车型中,轿车微降,MPV降落。

从累计分车型销量环境来看,因为前期疫情的影响,四类车型仍然呈现降落,此中SUV同比降落20.2%;轿车同比降落30.4%;MPV同比降落51.5%;穿插型乘用车同比降落27.5%。

3. 商用车单月同比大幅增长

5月,商用车产销分离完成52.7万辆和52.0万辆,产量环比增长2.5%,销量环比降落2.6%;同比分离增长47.7%和48.0%。

本月重型货车销量完成17.9万辆,同比增长65.6%,轻型货车销量完成21.5万辆,同比增长43.4%,两类车型均刷新了5月份销量的汗青新高。

1-5月,商用车产销分离完成183.2万辆和184.8万辆,同比分离降落1.4%和1.0%。分车型产销环境看,客车产销分离降落11.1%和15.2%;货车产量同比降落0.4%,销量同比增长0.4%。

4. 新能源汽车同比继续降落

5月,新能源汽车产销分离完成8.4万辆和8.2万辆,同比分离降落25.8%和23.5%。此中纯电动汽车产销分离完成6.3万辆和6.4万辆,同比分离降落33.8%和25.1%;插电式混合动力汽车产销分离完成2.1万辆和1.8万辆,此中消费同比增长17.1%,贩卖同比降落16.1%;燃料电池汽车产销分离完成17辆和42辆,同比分离降落94.6%和86.7%。

1-5月,新能源汽车产销分离完成29.5万辆和28.9万辆,同比分离降落39.7%和38.7%。此中纯电动汽车产销均完成22.2万辆,同比分离降落42.8%和39.8%;插电式混合动力汽车产销分离完成7.2万辆和6.7万辆,同比分离降落27.5%和35.0%;燃料电池汽车产销分离完成309辆和322辆,同比分离降落44.1%和40.9%。

5.中国品牌乘用车市场份额继续降落

2020年5月,中国品牌乘用车共贩卖57.1万辆,同比增长0.4%,占乘用车贩卖总量的34.1%,比上年同期降落2.2个百分点。

1-5月,中国品牌乘用车共贩卖1226.4万辆,同比降落32.5%,占乘用车贩卖总量的37.1%,比上年同期降落2.8个百分点。

6. 重点企业集团市场集中度高于同期

1-5月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为708.9万辆,同比降落22.1%,较行业降幅收窄0.5个百分点。占汽车贩卖总量的89.1%,高于上年同期0.6个百分点。

7. 汽车出口同比明显降落

5月,汽车企业出口4.9万辆,环比降落30.3%,同比降落37.4%。分车型看,乘用车本月出口3.5万辆,环比降落35.5%,同比降落36.2%;商用车出口1.4万辆,环比降落11.5%,同比降落40.2%。

1-5月,汽车企业出口32.3万辆,同比降落17.5%。分车型看,乘用车出口24.4万辆,同比降落5.8%;商用车出口7.9万辆,同比降落40.5%。

(责编:王紫、连品洁)

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