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美高梅赌城;新能源多元化大势所趋 何光远:发展甲醇时机成熟

时间:2019-10-19 01:57来源: 作者:admin 点击: 8 次
新能源多元化大势所趋何光远:发展甲醇时机成熟 经过近60年来的努力,我国对甲醇汽车的发展和甲醇燃料的应用,已经出台了部分相关技术标准。此外,我国在甲醇生产技术和装备以及应用技术等方面,均具有完全的核心自主知识产权。有“甲醇部长”之称的何光远指出,中国发展甲醇汽车和甲醇燃料应用的时机已经成熟。“我国

新能源多元化大势所趋 何光远:开展甲醇机会成熟

经过近60年来的努力,美高梅赌城;我国对甲醇汽车的开展和甲醇燃料的应用,已经出台了局部相干手艺尺度。此外,我国在甲醇消费手艺和配备以及应用手艺等方面,均具有完全的核心自主知识产权。有“甲醇部长”之称的何光远指出,中国开展甲醇汽车和甲醇燃料应用的机会已经成熟。

“我国的甲醇汽车起步比电动车还早,现在看来这才是市场最急需的、真正的‘新能源汽车’。”郭孔辉体现,甲醇和氢燃料汽车及差别掺烧比例的低碳燃料汽车,都会成为市场的宠儿,应该尽量革除其准入障碍。“在汽车能源方面,我们要‘抓甲醇促氢能’、‘醇氢互补,甲醇领先’。”

“我建议将甲醇汽车纳入新能源汽车系统办理,包孕纳入双积分办理措施,以及待遇方面的提拔。”原机械工业部部长何光远体现,究竟甲醇汽车是洁净的,凵的燃料能够实现自给自足,也对保障能源安适有可不都雅的奉献率。

流动现场

近日,“国际甲醇汽车及甲醇燃料应用大会”正式召开。会上,来自政府部门向导、行业专家、企业高层,以及国外的业内人士,配合商讨了国内甲醇汽车的开展近况及未来开展趋势。此中,有“甲醇部长”之称的何光远指出,“中国开展甲醇汽车和甲醇燃料应用的机会已经成熟。”

有效缓解能源压力 开展甲醇汽车机会成熟

众所周知,我国的能源资本构造是“缺油、少气、相对富煤”。数据显示,2018年,中国的石油进口量为4.6亿吨,对外依存度超过70%,天然气对外依存度超过40%。何光远以为,大量石油和天然气寄托进口,直接导致我国的能源安适难以得到保障,因而探究一条既能保障能源安适,又能实现状况友好的能源生产准则,既是现代人必需答复的问题,也是产业人必需向社会提交的答卷。

原机械工业部部长何光远

为此,我国发展了大量的多元化能源的根底钻研,甲醇就是此中之一。据介绍,早在上世纪70年代,我国就对甲醇燃料发展了在动力焚烧和热力焚烧领域的应用钻研。2012年,工业和信息化部发布《关于发展甲醇汽车试点工作的通知》,正式组织在山西、上海、陕西以及其后的贵州和甘肃共10个城市组织发展甲醇汽车试点工作。

截至2018年,国内试点车辆共有1024辆,总行驶里程达1.84亿公里,采集了波及甲醇汽车经济性、环保性、牢靠性、安适性、顺应性等5亿多条的手艺数据,在手艺数据支撑下的评估总结陈诉充分证明,甲醇作为燃料能够安适地应用在灵敏车辆上。此外,国内甲醇产能也相当丰硕,2018年产量到达6639万吨。

经过近60年来的努力,我国甲醇汽车的开展和甲醇燃料的应用,已经出台了局部相干手艺尺度。此外,我国在甲醇消费手艺和配备以及应用手艺等方面,均具有完全的核心自主知识产权。何光远自信地体现,“甲醇开展为大规模交换石油、煤炭洁净使用以及相干产业转型晋级的燃料,已经具备了充分的前提,能够有效地缓解国家能源安适的压力。”

甲醇汽车及燃料输配送加注配备博览会现场

只管如斯,我国甲醇燃料在现实推广应用中仍是存在诸多遗憾和很大艰难。据经济日报-中国经济网记者不都雅察,与论坛同时举办的第四届“甲醇汽车及燃料输配送加注配备博览会”,参展商仅有40家摆布,且整个展厅稍显冷清。某品牌展台工作职员告诉记者,可能前期所做的宣传工作不够,此次展会的参不都雅职员的确不久不多。他同时体现,“现在甲醇汽车的根底设备并不健全,相干尺度不分明,法律制度也不够完满。此外,核心零部件的老本问题还有待处理。”

对此,何光远以为,甲醇推广应用不理想,除宣传引导力度不够之外,主要起因是政府层面办理制度上,陈旧规章制度的制约和滞后的相应,部门谐和机制仍存在诸多方面的掣肘。“我曾经呼吁,把补助电动汽车的1%用来补助甲醇汽车,如许一来甲醇汽车开展要比现在好的多。”

纯电汽车难题待解 新能源呈多元化趋势

近年来,在财政补助的鞭策下,国内新能源汽车得到长足开展,然而随着补助的退坡,新能源逐渐起头降温。数据显示,本年前8个月,国内新能源车累计贩卖79.3万辆,同比增长32%,此中纯电动车贩卖62.9万辆,同比40.8%,与以往增速相去甚远。中汽协方面体现,补助政策退坡后,许多厂家面临亏损的环境,因而不再积极推出新车,这显然晦气于新能源的开展。

澳大利亚国家工程院院士刘科

与此同时,新能源纯电动汽车还面临原资料紧缺与收受接收难的问题待解。澳大利亚国家工程院院士刘科体现,因为中国电动车的“火上浇油”,目前国际锂、钴、镍价格飙升。此外,电动汽车很快将迎来报废顶峰期,但收受接收再使用系统停顿缓慢,存在紧张的状况风险与隐患。

在中国工程院院士郭孔辉看来,因为各地资本前提和经济开展程度不尽雷同,市场需乞降开展形式也有差异,因而不该该“一刀切”地开展高端纯电动汽车,而是应该走多元化、多条理的汽车开展之路。

中国工程院院士郭孔辉

“我国的甲醇汽车起步比电动车还早,现在看来这才是市场最急需的、真正的‘新能源汽车’。”郭孔辉体现,甲醇和氢燃料汽车及差别掺烧比例的低碳燃料汽车,都会成为市场的宠儿,应该尽量革除其准入的障碍。“在汽车能源方面,我们要‘抓甲醇促氢能’、‘醇氢互补,甲醇领先’。”

工业和信息化部节能与综合使用司一级巡视员李力对此深表赞同,“鞭策甲醇汽车区域开展,不但有利于发挥我国煤炭资本上风,促进传统工业转型晋级,并且有利于实现我国能源多元化,改善能源构造、保障能源安适,对于改善区域状况质量,鞭策汽车工业绿色高质量开展具有重要意义。”(经济日报-中国经济网 记者姜智文)

(责编:王紫、连品洁)

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