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美高梅赌城;交通强国两步走 汽车业如何当好排头兵

时间:2019-10-21 00:47来源: 作者:admin 点击: 6 次
交通强国两步走汽车业如何当好排头兵   作为建设交通强国的顶层设计和系统谋划,《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)日前正式印发,掀开了新时代交通运输工作的新篇章。根据规划,从2021年到本世纪中叶,分两个阶段推进交通强国建设:到2035年,基本建成交通强国;到本世纪中叶,全面建成人民满意、保障

交通强国两步走 汽车业若何当好排头兵

  作为建立交通强国的顶层设计和体系谋划,美高梅赌城;《交通强国建立纲要》(以下简称《纲要》)日前正式印发,掀开了新时代交通运输工作的新篇章。依照布局,从2021年到本世纪中叶,分两个阶段推进交通强国建立:到2035年,根本建成交通强国;到本世纪中叶,全面建成人民得意、保障有力、世界前列的交通强国。交通运输部部长李小鹏在近日举行的新闻发布会上体现,交通运输体系是一个大的综合体系和综合搜集,建立交通强国也是一个综合的、体系的工程,必要全行业高下通力合作,写好交通强国建立的铁路篇、民航篇、邮政篇、公路篇和水运篇等篇章,为生产者提供优异的交通办事。

  国家智能交通产业手艺立异战略同盟理事长关积珍在承受《中国汽车报》记者采访时体现,作为路线交通的主要运载工具,汽车行业面临着比其他行业更剧烈的市场竞争状况,但同时也蕴含更大的开展机遇,必要全产业链通力合作,连系行业近况和国表行家艺开展趋势制定战略宗旨。未来,围绕交通强国建立的宗旨,我国公路行业将全方位提拔根底设备、载用工具和经营办理办事的综合才能与程度。汽车产业在交通体系转型提拔、交通强国建立的大配景下,面临新的开展契机。

  ■公路交通运输工具差距较大

  新中国成立70年来,我邦交通运输行业履历了从“瓶颈制约”到“初步缓解”,再到“根本顺应”的开展进程,获得了惹人注目的成就。据李小鹏介绍,70年来,我国综合交通运输系统日趋完满,根底设备规模不停增多,配备程度不停提拔,科技立异才能不停进步,运输办事才能显著提拔。此中,在公路方面,我国通车的总里程目前到达了484.7万公里,是1949年的60倍。值得一提的是,我国高速公路的开展不但从无到有,并且总里程已经到达14.3万公里,位居世界第一。

  “当然,我们也要苏醒地认识到,我邦交通运输的开展还存在着问题和不足。”李小鹏指出,我邦交通根底设备还不够完好,尤其是偏远费事地区还存在明显短板,尽管交通配备根本实现了当代化,但研发才能还不是很强,必要进一步进步。此外,交通运输的办理才能和办事程度也亟待进一步提拔,为了更好地处理建立交通强国的局部问题,李小鹏吐露,公路法的修订工作正在积极推进过程中。

  在关积珍看来,我邦交通运输的根底设备建造才能和规模开展较快,能够说已经到达了位居世界前列的较高程度,但在经营办理才能和办事程度、安适保障等方面与国外前辈程度还存在较大差距。此外,在运输配备方面,与铁路运输比拟,公路交通主要的载运工具——汽车与国外的差距应该说要大于铁路和民航等其他运载工具,这也成为建立交通强国的重要挑战之一。“我们应当回归交通运输引领和支撑国民经济开展的初心,增强运输配备的手艺立异,以进一步进步为公众出行和社会物流的办事保障才能,助力实现交通强国梦。”关积珍如是说。

  ■智能网联汽车迎来严重利好

  作为《纲要》提出的九大重点任务之一,在科技立异方面重点夸大了“强化汽车、民用飞行器、船舶等配备动力传动体系研发”、“增强区域综合交通搜集谐和经营与办事手艺、城市综合交通协同管控手艺研发”以及“大力开展智慧交通”等工作。在承受本报记者采访时,中国汽车工业协会秘书长助理许海东以为,《纲要》提及的上述内容对智能网联汽车的进一步开展带来了严重利好。

  诚然,寄托单车智能早晚也会实现汽车的完全自动驾驶,国外一些汽车企业走的恰是这条路。但近段工夫以来,业内已经达成必然共识,若是汽车智能化开展能和路线设备的智能化晋级相连系,就有希望早日实现更高级另外自动驾驶。“从这一角度来看,交通运输部的参与乃至主导,显得尤为关键。”许海东体现,汽车企业必要抓住建立交通强国的契机,坚持汽车智能化和网联化的开展标的目的不摆荡,连系中国汽车生产的新需乞降新改革,以提供“前辈实用、完好可控”的交通配备为宗旨,不停提拔智能网联汽车产品的性能和品质,最终成为交通强国的重要组成局部之一。

  “围绕智能交通体系开展的人工智能和大数据等相干企业,《纲要》提供了一个拓展市场和落地应用的名贵平台。在未来一段工夫里,有望出现更多的立异成果和现实应用。比方,自动驾驶手艺的开展,我们期待着智能驾驶汽车从封闭区域测试中走上开放路线的现实应用。”关积珍提出,包孕5G和物联网等新手艺,交通领域提供的应用平台是严重机遇。智能交通是建立交通强国的重要内容,必要进一步提拔在根底设备建造和管养、载运工具、经营办理与办事和安适保障才能等方面的信息化和智能化程度。智能网联汽车行业的接洽关系企业有望通过参与智能交通立异开展和建立,不停提拔本身实力和程度。

  ■推进新能源和洁净能源应用

  交通运输业是根底性、战略性、先导性和办事性行业,它和国计民生、经济社会开展亲热相干,事关经济生机、事关国家的竞争力。基于此,在建立交通强国的过程中,实现“绿色开展节约集约、低碳环保”至关重要。

  《纲要》在节能减排和污染防治方面着重提及了公路交通,要求“鞭策城市公共交通工具和城市物流配送车辆全数实现电动化、新能源化和洁净化”,同时要“打好柴油货车污染治理攻坚战,统筹油、路、车治理,有效防治公路运输大气污染”。

  许海东体现,重点夸大汽车节能环保要求有利于我国新能源和洁净能源汽车的下一步推广和应用,尤其在“根底设备规划完满、立体互联”方面提出“增强充电、加氢、加气和公交站点等设备建立”,将进一步完满我国新能源汽车产业构造。不过,许海东坦言,关注加氢站的建立表现了交通运输部的全局统筹思路,思考到氢燃料电池汽车这一开展标的目的,但就目前的近况而言,加氢站建立必要以产品的保有量为根底,不能与当前市场开展的规模割裂开来,逐渐增多较为安妥。

  《纲要》提出,到2035年,要根本建成交通强国,当代化综合交通运输系统根本造成,人民得意度明显进步,支撑国家当代化建立才能显著加强,交通国际竞争力和影响力显著提拔。而正在方式过程中的《新能源汽车产业开展布局(2021~2035年)》也拟提出,到2035年,新能源汽车产业要实现高质量开展,新型产业生态构建完成,国际化开展程度显著提拔,产业支撑系统完好有效,新能源汽车成为国民经济的支柱产业,实现汽车强国梦。

  “有理由信任,尽管交通强国建立任务艰巨,但随着我国汽车产业竞争力和综合实力的不停提拔,朝着电动化、智能化和网联化标的目的大踏步提高的汽车行业,必将成为交通强国建立中最绚丽的一个篇章。”许海东体现。(施芸芸)

(责编:鄂智超、连品洁)

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